二手车竟然比新车贵保值率堪比茅台股票

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作者: 阿诚 分类: CTCC中国房车锦标赛 发布时间: 2018-12-27 19:42

  

二手车竟然比新车贵保值率堪比茅台股票

  这三款车都是来自丰田旗下的车型,作为汽车界的领头羊,丰田造的车一直以皮实耐用,价格实惠为卖点,所以在二手市场里不论是平民家轿还是硬派越野都有非常高的保值率,所以丰田的二手车非常受到消费者的喜欢。

  作为常识,大多数人认为新车要比二手车贵,二手车一定就便宜,汽车上牌一定就要折价,其实这都是不一定的,今天圈叔就要刷新你对二手车的价值观,因为今天圈叔要给大家盘点三款二手比全新贵的车型。

  丰田86上市之初是用来作为Corolla Levin(丰田AE86)的后继车。也是延续丰田后驱运动车型的主力车型,丰田86的定位是一部非常适合改装的平民跑车,前置后驱的布局再加上来自斯巴鲁的水平对置发动机,让它天生就拥有了强大的运动基因。再加上自带AE86的光环,所以丰田86作为一款跑车,还是销量不错的。

  锐志许多平民玩家心中就是一部“大后超”什么是大后超呢?大排量、后驱、超跑,因为锐志全系都是6缸动力再加上2.5-3.0的排量所以获得了如此外号,当年让不少消费者圆了后驱梦。而且锐志作为一台四门轿车,日常使用也很不错,所以在二手车市场中,很多消费者都很喜欢买它。

  同样,受制于排放法规的日益严格,以及双积分政策的实行,丰田不得不壮士断腕,将锐志停产,再加上平台老旧销量一般,无奈的推出了市场,但是在二手车市场里,所有老锐志都涨价了以前2万的事故车都能卖5万,更别说准新车了,一票准新车就本上都要23-28万之间,要知道锐志末期的优惠力度还是很大的,所以这些二手车的售价完全超过了新车。

  但是受制于排放法规的日益严格,以及双积分政策的实行,丰田不得不壮士断腕,砍掉了很多高能耗的车型,而丰田86就在其中,自2017年开始丰田86开始退出了中国市场,所以二手车价格日益高涨,到目前为止,准新车的丰田86售价基本上都超高了当初购买的价格,更有部分车型甚至超高了当时厂家指导价,要知道当年的86基本上还是有不少优惠的。所以目前市面上能买到的86售价都在20万元以上,大多数都在27万元左右,而且里程数都不短,部分车型甚至到了30万。

  不过埃尔法的二手车行情同样非常夸张,新车加价20-40万是常事,二手车比指导价贵那简直就是正常现象,120万以上的埃尔法在各大二手车网站上成群结队,一点也不稀奇。

  丰田埃尔法作为丰田旗下最高端的商务保姆车,一直以来受到上至明星富商,下到网红小三的追捧,尤其是明星,没有一台埃尔法,好像是白混娱乐圈一样,大空间,舒适性无敌,明星效应一直是埃尔法成功的秘诀。

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